Guangqi Honda RFID contenitore stoccaggio e restituzione

Quando si tratta di applicazione della tecnologia RFID nella gestione dei container logistici nel settore automobilistico, Guangqi Honda è la prima a provarla. Come tutti sappiamo, la gestione delle scatole di rotazione logistica nel settore automobilistico è sempre stata un problema difficile. Perdite, distruzioni e appropriazioni indebite improprie sono un grattacapo per molti OEM. C'è un tasso di perdite e rotture del 10-15% ogni anno. Alcuni OEM impostano il tasso di rifornimento dei container al 30% all'anno. Pertanto, anche come gestire i container logistici e garantire una produzione stabile è un problema che molti OEM di automobili stanno cercando di risolvere.

La tecnologia RFID è emersa durante la seconda guerra mondiale, ma per vari motivi, ci sono pochi casi pratici di applicazione nel settore della logistica civile. Nei primi anni, è stata utilizzata per la gestione di beni di consumo in rapida evoluzione, come vestiti e prodotti farmaceutici. Nel settore automobilistico, sebbene i principali OEM abbiano condotto molte indagini e studi approfonditi, non sono stati in grado di iniziare facilmente. Pertanto, quando Guangzhou Automobile Honda ha avviato per la prima volta il progetto RFID, deve aver avuto difficoltà per un po'.

1. Introduzione al progetto

L'uso di RFID per la gestione dei container è principalmente suddiviso in due fasi. La prima fase consiste principalmente nel realizzare la gestione dell'entrata e dell'uscita dei container e ottenere una gestione efficiente e accurata dei container logistici. La seconda fase consiste nell'associare le informazioni relative all'ordine e al container in modo che l'intera logistica delle parti che entrano in fabbrica possa essere tracciata.

2. Fasi di implementazione della prima fase (2 fasi)

2.1. Fase di preparazione del chip

Il processo specifico consiste nell'eseguire la codifica del container in base alle informazioni sul tipo di container fornite dal fornitore. Dopo la codifica, utilizzare il Lettore RFID per scrivere sul chip. Dopo che i chip sono stati scritti, vengono distribuiti ai fornitori. Il fornitore applica tag RFID ai container in conformità con i requisiti di Guangben. Inoltre, per garantire che il container possa ancora essere letto sul sistema quando il chip RFID si guasta, Guangqi Honda richiede che venga applicato un codice a barre monodimensionale al container. Quando l'RFID non può essere letto normalmente, è possibile utilizzare uno scanner per codici a barre per scansionarlo.

Dopo l'arrivo delle parti specifiche, il personale addetto alla ricezione accende il dispositivo RFID e imposta il sistema. Il personale addetto allo scarico tira le parti attraverso la porta logistica RFID e il personale addetto alla ricezione conferma l'accuratezza dei dati. Durante il carico e lo scarico dei container, anche il personale addetto al riciclaggio dei container accende il dispositivo RFID, imposta il sistema e quindi carica e scarica i container. Infine, il sistema stamperà un modulo di riciclaggio dei container in triplice copia per la firma e la conferma da parte del fornitore logistico, del fornitore e del personale addetto al carico e allo scarico. Le informazioni sui dati di ogni collegamento vengono caricate sul sistema EPS affinché il personale interessato possa effettuare delle query.

Investimenti in software e hardware: i tre principali componenti hardware di un sistema di applicazione RFID generale includono hardware Tag, Reader e Antenna. Guangqi Honda ha investito nella costruzione di un sistema RFID in proprio. Alcune delle apparecchiature di lettura in fabbrica sono state finanziate e costruite da Guangqi Honda. In termini di chip, considerando i costi di investimento e la convenienza della promozione, sono stati inizialmente selezionati 12 fornitori e aziende di logistica per la dimostrazione. I chip dimostrativi sono stati forniti gratuitamente da Guangqi Honda.