Come scegliere i modelli e le apparecchiature di applicazione RFID nel settore della logistica

Come scegliere la modalità di applicazione e l'attrezzatura RFID? In base agli scenari applicativi specifici dei tag RFID, l'applicazione del sistema RFID può essere suddivisa in due modalità applicative. Per la selezione della modalità applicativa, una deve essere selezionata in base alle condizioni locali in base all'ambiente di scena effettivo e alle condizioni tecniche. Questo articolo introduce principalmente la modalità applicativa e la selezione dell'attrezzatura dei tag RFID nella logistica dei veicoli.

Introduzione ai modelli di applicazione RFID

Rispetto alla tecnologia dei codici a barre attualmente ampiamente utilizzata, la modalità applicativa RFID non solo può risparmiare operazioni manuali, ma ha anche i vantaggi di antimagnetico e impermeabile, resistenza alle alte temperature, lunga durata e lunga distanza di identificazione. Inoltre, poiché le informazioni sui dati sull'etichetta possono essere crittografate e modificate, è più comodo da usare. La diffusione e l'applicazione dell'RFID apporteranno cambiamenti rivoluzionari alla logistica e ad altri settori.

A causa della particolarità della tecnologia RFID, la modalità di applicazione pratica di RFID è principalmente la modalità di applicazione di tag elettronici. In genere, ci sono due modalità, una è la modalità di applicazione "basata su strumenti"; l'altra è la modalità di applicazione "basata su risorse".

Nel modello di applicazione di tipo strumento, il tag elettronico RFID è progettato come uno strumento professionale che supporta il "sistema di applicazione" per fornire servizi funzionali di dati. Grazie alla sua funzione di "identificazione automatica", il valore di base di RFID in questa applicazione risiede nello strumento di raccolta automatica. Il suo valore si riflette pienamente dopo il completamento dell'identificazione automatica dell'oggetto contrassegnato. Questo sistema di applicazione di tipo strumento è generalmente adatto per un singolo ambiente operativo a circuito chiuso e la sua modalità di funzionamento è generalmente "autocostruita, autogestita e autoutilizzata" dal proprietario.

I servizi forniti dal sistema applicativo basato su strumenti sono principalmente "servizi funzionali". La correlazione esterna adotta il metodo di interconnessione e correlazione a livello di database o back-end. I tag RFID front-end e i dispositivi di lettura-scrittura non sono aperti al mondo esterno. In questo senso, il sistema è un "sistema a circuito chiuso".

I casi di applicazione di tipo strumento sono apparsi per la prima volta nei paesi occidentali sviluppati come "portafogli elettronici", "controllo elettronico degli accessi", "riconoscimento dell'identità", "identificazione del prodotto", "pass elettronici", ecc. Negli ultimi anni, sono stati ampiamente utilizzati anche in tutti gli ambiti della vita nel mio paese. Applicazioni, ma la maggior parte di esse sono applicazioni di mercato formate sulla base di invenzioni straniere e il trapianto di paradigmi e modelli operativi consolidati, con applicazioni basate su strumenti a ciclo chiuso come corpo principale.

Negli ultimi anni, la sensibilità al prezzo nelle applicazioni di tag RFID è gradualmente aumentata e le questioni relative ai costi hanno attirato sempre più attenzione da parte dei proprietari delle applicazioni, che si affidano semplicemente a un'unica entità applicativa per sostenere tutti i costi. In queste circostanze, al fine di realizzare lo sviluppo e l'applicazione su larga scala di questo sistema di tipo strumento a ciclo chiuso, il punto chiave è quello di superare il collo di bottiglia a basso costo dei tag RFID al fine di raggiungere l'obiettivo atteso dalle persone di un prezzo relativamente basso, almeno rispetto a quelli attualmente ampiamente utilizzati. I prezzi dei codici a barre sono simili.

Con l'applicazione diffusa di RFID nell'industria manifatturiera del mio paese, anche il modello di applicazione di RFID nell'industria manifatturiera ha attirato l'attenzione delle persone. Le persone stanno cercando di usare l'industria manifatturiera come una svolta e allo stesso tempo di formare un "paradigma" della "modalità" di RFID nel campo di applicazione. Promuoverlo in modo che il modello possa essere copiato o trapiantato in altri settori.

L'applicazione di RFID nell'industria manifatturiera è divisa in due modalità (mode): applicazioni distribuite orizzontali (lungo lo spazio fisico aziendale) e applicazioni distribuite verticali (lungo la gerarchia delle informazioni). Nella modalità di applicazione distribuita orizzontale, ci sono tre livelli di selezione per l'implementazione del sistema, vale a dire implementazione centralizzata, distribuzione a livello di unità e distribuzione a livello di dispositivo PLC, per realizzare l'integrazione delle informazioni RFID nel client MES di controllo di alto livello: Nelle applicazioni distribuite verticalmente, le informazioni RFID sono solo nel livello di controllo che deve essere utilizzato Per essere sfruttati, i dati non devono attraversare l'intera gerarchia del sistema.

Fondamentalmente, che si tratti di un'applicazione distribuita orizzontalmente o verticalmente, l'emphasis riguarda il metodo o la modalità di distribuzione del sistema RFID. Gli scenari applicativi di RFID sono ancora limitati a una singola impresa e il ruolo di RFID è ancora una raccolta di informazioni. Tramite questo metodo, le informazioni raccolte non vengono utilizzate come fonte di informazioni per l'intero ciclo di vita del prodotto. Pertanto, in sostanza, queste due applicazioni sono ancora applicazioni di strumenti a ciclo chiuso.

Il modello di applicazione delle risorse consiste nello sviluppare la progettazione e lo sviluppo di Tag elettronici RFID come "fonti di informazioni", utilizzare i tag elettronici come "informazioni sulle caratteristiche di identità" e "informazioni di base sulla gestione" dell'oggetto contrassegnato, stabilire uno "specchio elettronico" per l'oggetto contrassegnato e mapparlo su Nell'"ambiente virtuale digitale" stabilito in base alla tecnologia RFID, può realizzare la descrizione delle informazioni della scena reale dell'oggetto contrassegnato e supportare lo sviluppo e l'utilizzo di "risorse informative" per l'oggetto contrassegnato.

Questo tipo di sistema applicativo "basato sulle risorse" fornisce principalmente "servizi informativi" ed è strettamente correlato all'archiviazione dei dati di base. Il nucleo del sistema applicativo basato sulle risorse è la "piattaforma di servizi pubblici informativi", che richiede un modello operativo commerciale, richiede la cooperazione collaborativa di più collegamenti e fornisce "servizi socializzati" al mondo esterno. In questo modello, i confini del singolo soggetto applicativo originale vengono infranti. Coinvolge una lunga catena del valore, molti nodi di servizio, un'ampia gamma di servizi e un ricco contenuto di servizio. Pertanto, i suoi costi applicativi sono scomposti in molti collegamenti di servizio e sono suddivisi in più collegamenti di servizio. Ogni entità applicativa condivide il costo, quindi il sistema complessivo è "conveniente".

Questo sistema applicativo basato sul modello basato sulle risorse è generalmente adatto per ambienti operativi a ciclo aperto. A giudicare dall'applicazione internazionale di RFID, questa applicazione aperta non è ancora stata resa popolare. È particolarmente importante sottolineare che "applicazione basata sulle risorse" rende la tecnologia RFID una tecnologia di sviluppo e applicazione di risorse informative speciali, non solo come tecnologia di "identificazione" e tecnologia di "identificazione". Si concentra sulla RFID multipiattaforma. La costruzione di un sistema di servizi informativi e di una tecnologia di scambio multipiattaforma e l'istituzione di un ampio sistema di raccolta e condivisione di informazioni RFID, archiviazione decentralizzata e scambio unificato di informazioni raccolte in tutti i collegamenti e la socializzazione delle informazioni sulle applicazioni RFID in piattaforme pubbliche di settori e regioni.

Nella modalità di applicazione basata sulle risorse, partendo dal valore fondamentale della tecnologia RFID, il valore applicativo del sistema può essere costruito da due direzioni: direzione front-end e direzione back-end. La direzione front-end si concentra sullo sviluppo di tag RFID come fonte di informazioni degli oggetti contrassegnati. Attraverso la progettazione di oggetti multi-link, multi-scopo e multi-servizio del tag, viene costruita una catena del valore basata su fonti di informazioni standard. La direzione back-end si riflette sullo sfondo del sistema di applicazione RFID. Forma un database di risorse raccogliendo varie informazioni sugli oggetti identificati, quindi estrae questi dati per formare "informazioni di servizio". Sebbene il modello di costruzione della catena del valore nella direzione front-end sia un modello di applicazione ideale che massimizza il valore fondamentale della tecnologia, la tecnologia di applicazione RFID ha elevati requisiti tecnici ed è difficile da implementare. Allo stesso tempo, poiché la tecnologia di sviluppo del sistema back-end e la tecnologia di data mining e analisi sono relativamente mature, è relativamente facile codificare e decodificare i dati in vari formati.

Come scegliere la modalità di applicazione RFID

Per quanto riguarda la Gestione della logistica dei veicoli, l'inefficienza e gli errori frequenti causati da troppi interventi manuali nell'attività corrente sono in gran parte dovuti alla mancanza di metodi di gestione delle informazioni. Come analizzato sopra, c'è un difetto evidente nel processo esistente. Lo svantaggio risiede nella mancanza di una piattaforma di raccolta e gestione delle informazioni idonea. L'emergere dell'RFID può semplicemente compensare la mancanza di questo metodo di raccolta delle informazioni. Sebbene l'introduzione dell'RFID nell'attuale gestione della logistica dei veicoli comporterà un aumento dei costi correlati, se i vantaggi apportati dall'applicazione RFID possono essere beneficiati da vari campi di gestione correlati, ovvero, oltre alla gestione della logistica dei veicoli, includono anche la gestione del prodotto nel processo di produzione a monte della catena di fornitura, nonchécome gestione del trasporto autostradale, gestione dello sdoganamento portuale, gestione dei parcheggi, gestione della comunità e altri campi, il valore applicativo dell'RFID sarà ulteriormente migliorato e i vantaggi economici delle applicazioni RFID saranno notevolmente aumentati. In questo caso, il costo dell'applicazione dell'RFID è diluito da molti collegamenti e, naturalmente, il costo della gestione logistica del veicolo sarà notevolmente ridotto.

Nel ciclo di vita di un veicolo completo, il veicolo completo passa attraverso molti collegamenti di gestione dal momento in cui lascia la fabbrica fino allo scarto finale. Durante questo periodo, viene generata una grande quantità di informazioni di gestione. Ci sono informazioni di produzione sul veicolo completo dal punto di vista del produttore di automobili e ci sono informazioni sul veicolo dal punto di vista dell'azienda di logistica. Ci sono informazioni sul trasporto del veicolo dal punto di vista della gestione del magazzino, informazioni sulla gestione del traffico dal dipartimento di gestione del traffico veicolare e informazioni sull'utilizzo del veicolo dal punto di vista del consumatore. (Stato di manutenzione, stato di fatturazione, ecc.), ecc. In questa serie di processi di gestione, se ogni processo di gestione applica RFID in modo indipendente, ciò causerà l'uso di RFID per formare una situazione di "isola di informazioni RFID", che non solo aumenterà il numero di costi di gestione individuali nel campo ridurrà notevolmente i benefici economici complessivi di RFID.

Sebbene le applicazioni basate su strumenti a ciclo chiuso siano semplici da implementare e richiedano una quantità relativamente piccola di lavoro di sviluppo del sistema back-end, dal punto di vista di vari settori e aziende nel loro insieme, non sono favorevoli allo sviluppo e all'utilizzo approfonditi delle risorse informative, influenzando così il paese nel suo insieme in una certa misura. processo di informationizzazione. Pertanto, con l'effettiva domanda di applicazioni RFID nel campo della gestione della logistica dei veicoli, l'applicazione di RFID dovrebbe concentrarsi sulla macro catena del settore automobilistico. Oltre a sviluppare applicazioni di identificazione RFID, è anche necessario promuovere applicazioni sistematiche; nello sviluppo di prodotti RFID Contemporaneamente alle industrie manifatturiere e logistiche, ci impegneremo a promuovere il modello di applicazione open-loop; promuovere la trasformazione dei "servizi funzionali" in "servizi informativi", in modo che lo stesso tag elettronico come fonte di informazioni possa essere sviluppato in modo completo in vari campi di gestione. Fornire diversi servizi informativi per ogni argomento applicativo. A questo proposito, come primo collegamento di gestione nel ciclo di vita del veicolo dopo aver lasciato la fabbrica, la domanda di applicazione per RFID ha origine dalla gestione della logistica del veicolo, ma non si limita alla gestione della logistica.

Naturalmente, questo modello di applicazione basato sulle risorse open-loop richiede modelli aziendali e forme industriali innovativi, nonché linee guida governative e promozione degli operatori di informazione. Sulla base delle considerazioni di cui sopra, al fine di massimizzare il valore e il beneficio di RFID, nella gestione della logistica del veicolo, viene selezionato provvisoriamente un modello di applicazione basato sulle risorse e la catena del valore basata su questo modello viene costruita come una catena del valore basata sullo sfondo dell'applicazione. . Sebbene questo articolo studi l'applicazione dell'RFID nella logistica dei veicoli, le informazioni raccolte dall'RFID sul veicolo non si limitano all'applicazione nella gestione della logistica dei veicoli. I suoi obiettivi di servizio possono essere estesi anche a concessionari e consumatori. Anche al reparto di controllo del traffico. La catena del valore principale dell'RFID nella gestione della logistica dei veicoli può adottare una catena del valore basata sullo sfondo del sistema applicativo nella direzione back-end, come mostrato nella Figura 1.

Settore della logistica: come scegliere i modelli e le apparecchiature di applicazione RFID?

Nella figura, le informazioni degli oggetti identificati raccolte dal sistema RFID vengono prima archiviate in una libreria di risorse informative unificata, quindi i servizi di ciascun oggetto vengono ottenuti tramite l'information mining e altri mezzi nella libreria di risorse informative. La sua caratteristica distintiva è che si basa sulle informazioni raccolte e si affida a tecnologie di sviluppo dati come l'information mining per fornire più servizi. In ogni collegamento aziendale della gestione della logistica dei veicoli, i sistemi di raccolta delle informazioni RFID distribuiti in spazi diversi raccolgono le informazioni del veicolo in un database unificato. Dopo l'elaborazione delle informazioni sul veicolo, è possibile ottenere informazioni di trasporto relativamente unificate (riguardanti gli utenti degli ordini e i concessionari), informazioni di magazzinaggio (riguardanti le aziende di logistica), ecc.

Come selezionare l'apparecchiatura del sistema RFID

Dopo aver determinato la modalità di applicazione, il passaggio successivo è selezionare l'apparecchiatura RFIDuipment. La selezione dell'attrezzatura dovrebbe basarsi su una piena comprensione delle caratteristiche e dei principi della tecnologia RFID e combinata con scenari applicativi specifici.

(1) Fattori che influenzano la selezione del modello

Per quanto riguarda le due modalità applicative di RFID, indipendentemente dalla modalità adottata, il tipo di dispositivo RFID deve essere selezionato in base allo scenario applicativo effettivo, come base per la raccolta dati dell'applicazione. Attualmente, esiste una gamma sbalorditiva di attrezzature prodotte da vari produttori RFID. Per quanto riguarda i tag elettronici, ci sono tag di mining, tag bidirezionali, tag di ricerca, ecc. La progettazione di questi prodotti specifici è combinata con l'ambiente specifico e ha requisiti di scena specifici. Pertanto, per la gestione della logistica dei veicoli, prima di selezionare varie apparecchiature RFID, è necessario comprendere in anticipo le caratteristiche dell'applicazione RFID, ovvero i fattori che influenzano l'uso dei sistemi RFID.

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1) Distanza di riconoscimento del tag. La distanza di identificazione dovrebbe essere un fattore importante da considerare nella selezione del sistema RFID. Per diverse distanze, la selezione dell'attrezzatura, in particolare i tag elettronici, è molto diversa, principalmente riflessa nella frequenza di lavoro dei tag. Nella gestione della logistica dei veicoli, è necessario tenere in piena considerazione l'intervallo di distanza per l'identificazione del veicolo quando si ottengono informazioni sull'etichetta del veicolo. La distanza non deve essere troppo vicina, il che può portare a una "lettura di gruppo", e non deve essere troppo lontana, il che può causare letture mancate o errate. . Tra queste, è necessario prestare particolare attenzione alla distanza tra il Lettore RFID distribuito per leggere le informazioni del tag elettronico di bordo quando l'auto entra ed esce dal garage e il veicolo, perché questo collegamento non solo comporta l'acquisizione di informazioni sullo stato del veicolo, ma coinvolge anche il veicolo del garage. Statistiche delle informazioni.

2) Leggere la direzionalità del tag. Tenendo conto delle caratteristiche della logistica dei veicoli, sia che il veicolo lasci la linea di produzione per l'assemblaggio finale o che entri ed esca da varie carreggiate o concessionari, le operazioni logistiche e la gestione di questi veicoli sono sostanzialmente continue come la linea di produzione. Grazie alle caratteristiche tecniche dell'RFID, l'RFID può leggere più tag contemporaneamente. Tuttavia, questo è esattamente sfavorevole per la raccolta di informazioni dentro e fuori da vari collegamenti fisici della logistica dei veicoli. Anche la lettura delle informazioni dei tag elettronici del veicolo dovrebbe basarsi sul principio dell'ordine. Procedere uno per uno. Pertanto, è necessario prendere in considerazione la direzionalità della lettura dei tag. Più elevati sono i requisiti sequenziali per la lettura, più forti sono i requisiti di direzionalità della lettura corrispondenti.

3) Costo di utilizzo e durata. Come tecnologia in grado di identificazione automatica, l'RFID è utilizzata da decenni. In alcuni paesi sviluppati come Europa e Stati Uniti, i sistemi RFID sono stati utilizzati con successo in una varietà di settori, tra cui produzione, logistica e altri settori. esempio. Tuttavia, non c'è ancora stata un'applicazione diffusa. Uno dei motivi principali è che il costo di applicazione dell'RFID non ha raggiunto le aspettative. Il prezzo di costo è uno dei principali fattori che limitano lo sviluppo della tecnologia RFID. Inoltre, le applicazioni basate su strumenti concentrano i costi di applicazione dell'RFID nel business dell'applicazione, rendendo difficile la condivisione dei costi tramite la condivisione dell'applicazione. Il costo di applicazione dell'RFID viene preso in considerazione anche nella gestione della logistica dei veicoli, in particolare il costo dei tag elettronici. Inoltre, anche la durata dell'RFID è un fattore che dovrebbe essere considerato. Quando il costo di acquisto totale è certo, la scelta di prodotti con una lunga durata può ridurre indirettamente i costi di applicazione.