La tecnologia RFID crea porti e terminali intelligenti

Mentre la costruzione dei principali porti nel mio paese continua a svilupparsi rapidamente, la produttività dei porti continua ad aumentare e la tendenza all'integrazione economica internazionale, come vettore di trasporto logistico, i terminal di spedizione migliorano il livello di operazioni logistiche automatizzate, riducono il numero di fasi di lavoro per il personale e riducono i costi. Costi logistici, stabiliscono una piattaforma di gestione e controllo automatizzata.

Il progetto del cancello intelligente del Terminale RFID include molteplici funzioni come il riconoscimento elettronico della targa RFID, il riconoscimento del numero del contenitore RFID, l'esperienza del contenitore RFID e il sistema di interazione uomo-computer del cancello RFID.

La targa elettronica RFID ha le informazioni di base del veicolo scritte in anticipo tramite il sistema di gestione dell'emissione della carta, come ID del veicolo, numero di targa, peso del veicolo, ecc. E le targhe elettroniche RFID sono installate su tutti i veicoli che entrano ed escono dal cancello del terminal. In questo momento, i veicoli hanno carte d'identità univoche. Installare sistemi di identificazione RFID in tutti i cancelli, strade e altri luoghi in cui è necessario riconoscere le targhe elettroniche RFID. Il sistema di riconoscimento funziona 24 ore su 24. Quando un veicolo dotato di targa elettronica entra nell'area di riconoscimento, l'antenna di riconoscimento può catturare le informazioni rilevanti nella targa elettronica e inviarle al backend in tempo reale per aiutare il backend a eseguire ulteriori elaborazioni.

Il numero del container, come simbolo ID che identifica in modo univoco il container, deve essere registrato in tutti gli aspetti del processo di trasporto del container. Questo sistema utilizza la tecnologia di riconoscimento delle immagini basata su algoritmi di rete neurale e tecnologia avanzata di acquisizione delle immagini CCD per catturare automaticamente i numeri di vari container in entrata e in uscita dal porto ed eseguire rapidamente l'identificazione automatica, eliminando gli errori causati dalla trascrizione manuale e riducendo il numero di ingressi nel porto. tempo e migliorare l'efficienza del lavoro.

Il rilevamento dei danni alla carrozzeria del container è un'attività di ispezione inevitabile quando i container entrano nel terminal portuale. Previene principalmente controversie tra aziende di trasporto e terminal a causa di danni alle casse. In passato, questo lavoro veniva registrato manualmente dal personale del gate di ingresso del porto che entrava nel valico e richiedeva di salire su un ponte a corridoio alto per ispezionare la superficie superiore della scatola, il che causava rischi elevati e un'elaborazione imprecisa. Questo sistema utilizza un sistema di controllo logico avanzato e un sistema di acquisizione delle immagini per presentare l'immagine della superficie della scatola davanti allo schermo del computer, in modo che l'ispettore possa completare l'ispezione dei danni finché si trova davanti al computer.

Dopo che l'autista ha guidato il camion fino al gate del terminal, deve attendere il processo di raccolta automatica di più dati come il riconoscimento elettronico della targa RFID, il riconoscimento del numero del container RFID, l'ispezione della disabilità, ecc. e inviare l'ordine di prenotazione in mano al sistema del gate. In passato, questo lavoro prevedeva gate Il personale nella stanza inserisce le informazioni e, dopo aver utilizzato il sistema di interazione uomo-computer, il modulo di prenotazione può automaticamente scansionare le informazioni nel sistema del gate e le istruzioni di guida fornite dal sistema del terminal verranno stampate in una ricevuta e inviate all'autista.

Con questa serie di misure di informatizzazione, la velocità di sdoganamento dei camion container è stata ridotta dai precedenti 5 minuti a 30 secondi, il che ha notevolmente migliorato l'efficienza di sdoganamento dei camion container e la produttività del porto; poiché la targa elettronica ha un tag elettronico anti-smontaggio, veicoli non correlati e illegali non possono entrare nell'area portuale, ha una funzione anti-sommergibile, assicurando che un'auto abbia una carta, eliminando la comparsa di impostori e auto false.

Nel database, le informazioni sul veicolo sono anche associate alle informazioni sul container trasportato. La raccolta automatizzata dei dati consente ai responsabili di avere una comprensione più accurata di ciascun container, fornendo così informazioni più accurate alle compagnie di navigazione e ai cantieri. Normalmente, molte compagnie di navigazione utilizzano i terminal per comprendere lo stato e l'orario di arrivo dei loro container e i terminal utilizzano la raccolta dati in sede fissa per ottenere queste informazioni. Utilizzando i tradizionali metodi di raccolta manuale, le informazioni sui dati possono spesso deviare. La raccolta automatica dei dati dei container tramite RFID può migliorare la velocità e l'accuratezza della raccolta dati, consentendo agli utenti di acquisire informazioni in tempo reale sui beni correlati in modo tempestivo.