La tecnologia RFID è utilizzata nel settore dei trasporti ferroviari e della logistica

Il tradizionale processo di monitoraggio della logistica della catena del freddo e della logistica di magazzinaggio non è completamente trasparente e la fiducia reciproca tra spedizionieri e fornitori di servizi logistici terzi è bassa. Le fasi di trasporto refrigerato, magazzinaggio e consegna di alimenti a bassissima temperatura utilizzano tag di temperatura RFID e sistemi di condivisione pallet per mantenere l'efficiente funzionamento della logistica della catena del freddo e garantire la sicurezza degli alimenti nell'intera catena di fornitura.

Come tutti sappiamo, il trasporto merci su rotaia è adatto al trasporto di merci su lunghe distanze e in grandi quantità, in particolare merci su lunghe distanze di oltre 1.000 km. Il vasto territorio del mio paese e le lunghe distanze tra le aree di produzione e vendita di alimenti surgelati forniscono utili condizioni esterne per lo sviluppo della logistica della catena del freddo tramite linee ferroviarie. Tuttavia, in questa fase, sembra che il volume del trasporto a catena del freddo delle linee ferroviarie nel nostro paese sia piccolo, rappresentando meno dell'1% della domanda totale di trasporto a catena del freddo nello sviluppo sociale, e i vantaggi delle linee ferroviarie nel trasporto a lunga distanza non sono stati pienamente sfruttati.

C'è un problema

Dopo che i prodotti sono stati fabbricati e confezionati dalla Società A, vengono conservati nel congelatore del produttore. I prodotti vengono immediatamente accatastati sul pavimento o su pallet. La società di produzione A avvisa la società di trasporto merci di consegnare la merce, che può essere consegnata immediatamente alla società di vendita al dettaglio C. Oppure la società A affitta una parte del magazzino dalla società di magazzinaggio e logistica B, invia la merce alla società di magazzinaggio e logistica B e quindi la distribuisce tramite B quando necessario.

L'intero processo di spedizione non è completamente trasparente

Per controllare i costi durante il processo di trasporto, le aziende di trasporto terze parti potrebbero spegnere l'unità di refrigerazione durante il processo di trasporto e riaccenderla quando ci si avvicina alla destinazione, il che non può garantire una logistica completa della catena del freddo. Quando la merce viene consegnata, sebbene la superficie della merce sia molto fredda, la qualità è stata effettivamente ridotta.

Le procedure archiviate non sono completamente trasparenti

Per motivi di costo, le aziende di magazzinaggio e logistica potrebbero utilizzare l'alimentazione elettrica di notte per abbassare la temperatura del magazzino a un livello molto basso e mettere l'apparecchiatura di refrigerazione in standby durante il giorno. Ciò potrebbe causare fluttuazioni della temperatura del magazzino refrigerato oltre i 10 °C o anche superiori. Riduce immediatamente la durata di conservazione degli alimenti. Il metodo di monitoraggio tradizionale di solito utilizza un registratore di temperatura per misurare e registrare con precisione la temperatura dell'intera auto o del deposito frigorifero. Questo metodo richiede una connessione via cavo e un controllo manuale per esportare i dati, e i dati sono nelle mani della compagnia di spedizione e della società di magazzinaggio e logistica. , lo spedizioniere non può leggere facilmente i dati. A causa delle preoccupazioni sui problemi di cui sopra, alcune grandi aziende farmaceutiche o alimentari in Cina sono attualmente disposte a investire enormi quantità di denaro per creare team di stoccaggio frigorifero e trasporto piuttosto che scegliere i servizi di società di logistica della catena del freddo di terze parti. Ovviamente, il costo di tale investimento è estremamente elevato.

spedizione non valida

Quando la compagnia di spedizione ritira la merce dall'azienda produttrice A, se non può trasportare la merce con un pallet, i dipendenti devono trasportare la merce dal pallet al camion di trasporto refrigerato; dopo che le merci arrivano alla società di stoccaggio B o alla società di vendita al dettaglio C, i dipendenti devono trasportare le merci da Dopo aver scaricato i camion refrigerati, vengono impilati su pallet e quindi registrati nel magazzino. Ciò comporta un nuovo trasporto delle merci, che non solo richiede molto tempo e manodopera, ma può anche facilmente danneggiare l'imballaggio delle merci e influire sulla qualità delle merci.

L'efficienza della gestione del magazzino è bassa

Quando si entra o si esce dal magazzino, le ricevute cartacee devono essere presentate e inserite manualmente nel computer. L'efficienza di immissione è lenta e il tasso di errore è elevato.

La GESTIONE DELLE RISORSE umane è stravagante e dispendiosa

Il carico, lo scarico, la movimentazione e la pallettizzazione delle merci richiedono molti servizi manuali. Quando l'azienda di magazzinaggio e logistica B affitta un magazzino, deve anche istituire personale addetto alla gestione del magazzino.

Soluzioni RFID

Creare un centro logistico intelligente per la catena del freddo della linea ferroviaria in grado di fornire una gamma completa di servizi come il trasporto merci, walogistica di ricollocamento, ispezione, smistamento rapido e consegna.

Applicazione pallet basata sulla tecnologia RFID. La ricerca per introdurre questa tecnologia nel Settore della logistica della catena del freddo è stata condotta a lungo. Come azienda di gestione delle informazioni di base, i pallet sono utili per mantenere una gestione accurata delle informazioni di grandi quantità di merci. Mantenere una gestione informatizzata dell'elettronica dei pallet è un metodo importante per una gestione diretta, conveniente e accurata e una supervisione e un controllo efficaci del sistema logistico della catena di fornitura. È di grande importanza per migliorare le capacità logistiche del trasporto merci e ridurre i costi di trasporto. Pertanto, i tag elettronici di temperatura RFID possono essere posizionati sul pallet. Il posizionamento dei tag RFID sul pallet può collaborare con il sistema di gestione intelligente di magazzinaggio e logistica per garantire inventario e precisione in tempo reale. Questo tipo di tag è dotato di un'antenna, un chip e un regolatore di temperatura, nonché di un sottile, Le batterie a bottone che sono state utilizzate per più di tre anni possono soddisfare bene i requisiti dei monitor di temperatura della logistica della catena del freddo perché hanno anche segnali digitali e informazioni sulla temperatura.

Introduci il concetto fondamentale della condivisione dei pallet. I pallet con le etichette di temperatura inserite saranno forniti o noleggiati gratuitamente ai produttori cooperativi affinché i produttori li utilizzino nei centri logistici della catena del freddo ferroviaria per garantire una consegna coerente dei pallet e accelerare l'uso dei pallet nelle aziende manifatturiere, nelle aziende di trasporto e nelle catene del freddo. L'applicazione di sistemi di circolazione intermedi nei centri logistici e nelle aziende di vendita al dettaglio promuove il trasporto merci su pallet e il lavoro professionale, il che può migliorare l'efficienza della logistica del trasporto merci, ridurre i tempi di consegna e ridurre significativamente i costi di trasporto.

Dopo che il treno arriva alla stazione di arrivo, il contenitore refrigerato viene immediatamente trasportato alla piattaforma di carico e scarico della cella frigorifera della Società B, dove viene deetichettato e ispezionato, e viene posizionato nel magazzino dopo aver soddisfatto gli standard. Il carrello elevatore elettrico rimuove il pallet del nastro trasportatore e lo posiziona sul trasportatore. C'è una porta di ispezione all'estremità anteriore del trasportatore e un software di lettura mobile è installato sulla porta. Dopo che i tag RFID sui box e sui pallet di carico entrano nella copertura del software di lettura, includono le informazioni sul carico caricate nel chip dalla società A e le informazioni sul pallet. Nel momento in cui il pallet passa attraverso la porta di ispezione, viene letto dal software, ottenuto e trasferito al software del computer. Il personale può acquisire una serie di dati come la quantità e il tipo di merce semplicemente guardando il monitor, eliminando del tutto la necessità di un'ispezione manuale. Se le informazioni sul carico visualizzate sullo schermo corrispondono al documento di spedizione fornito dalla società A, indicando che lo standard è stato soddisfatto, il dipendente preme il pulsante OK accanto al trasportatore e il carico e il pallet verranno immagazzinati nel magazzino tramite il trasportatore e lo stacker automatico. Nella posizione di stoccaggio assegnata dal sistema di gestione intelligente della logistica.

Distribuzione dei camion. Dopo aver ricevuto le informazioni sull'ordine dalla società C, la società A notifica alla società B la distribuzione dei camion. Sulla base delle informazioni sull'ordine inviate dalla Società A, la Società B organizza lo smistamento rapido delle merci, aggiorna le informazioni RFID delle merci sui pallet, carica le merci smistate su nuovi pallet e associa le informazioni sulle nuove merci ai tag RFID e le mette in magazzino. Scaffali del magazzino, in attesa della spedizione e della consegna della produzione. Le merci vengono inviate alla Società C su pallet. La Società C carica e scarica le merci dopo l'accettazione del progetto e i pallet vengono portati alla Società B.

Ritiro del cliente. Dopo che l'auto del cliente arriva alla Società B, l'autista e il tecnico della cella frigorifera verificano le informazioni sul ritiro. L'attrezzatura di stoccaggio automatizzata trasporta le merci dalla cella frigorifera alla piattaforma di carico e scarico. Gli addetti al carico e allo scarico scaricano immediatamente le merci dal pallet e le caricano sul veicolo del cliente. In termini di trasporto, al momento non vengono più forniti pallet.