Sistema di gestione della sicurezza dei veicoli elettrici RFID dell'università intelligente

Contesto di costruzione del progetto

Con l'aumento del numero di veicoli elettrici nei college e nelle università, le violazioni delle normative sui veicoli elettrici nel campus sono diventate più evidenti, influenzando seriamente l'ambiente del campus e ponendo rischi per la sicurezza. Insegnanti e studenti hanno risposto con forza. Sebbene la scuola abbia formulato attivamente normative pertinenti per regolamentare, posizionare dossi e dividere le aree di parcheggio, è ancora difficile controllare efficacemente una serie di problemi causati dalla proliferazione di veicoli elettrici. Pertanto, è diventato sempre più importante come mantenere l'ordine della gestione dei veicoli elettrici nei college e nelle università nella massima misura, integrare le risorse pertinenti e risparmiare sui costi di gestione in modo che le scuole possano risolvere rapidamente ed efficientemente i problemi di gestione dei veicoli elettrici. C'è un'urgente necessità di costruire un sistema di gestione della sicurezza dei veicoli elettrici nel campus e migliorare il livello di gestione del traffico del campus crea un buon ambiente per approfondire la costruzione di università civili.

2. Requisiti di costruzione del progetto

    1. Porre fine al parcheggio illegale di veicoli elettrici, come il parcheggio indiscriminato, il blocco dei passaggi, ecc.

    2. Impedire alle batterie dei veicoli elettrici di entrare negli edifici residenziali per la ricarica, per evitare incidenti di sicurezza antincendio

    3. Proteggere la proprietà personale e impedire che i veicoli elettrici vengano rubati.

    4. Impedire l'entrata e l'uscita casuali dalla porta ed eliminare i rischi per la sicurezza

    5. Stabilire un codice per ogni veicolo e vincolare persone e veicoli per evitare l'accumulo di veicoli zombie.

    6. Migliorare l'assegnazione ragionevole dei parcheggi scolastici e il parcheggio ragionevole dei veicoli

3. Percorso tecnico di costruzione del progetto

Prendendo la tecnologia Internet of Things come nucleo e integrando cloud computing, big data, intelligenza artificiale, controllo automatico, Internet mobile e altre tecnologie come base, creeremo un database di informazioni sui veicoli non a motore del campus intelligente per ottenere tracciabilità e monitoraggio, controllo di arresti e partenze casuali, controllo degli accessi e violazione delle normative. Gestione e controllo intelligenti integrati di ricarica, guida illegale, antifurto e sicurezza dei veicoli, ecc., da accuratezza, sicurezza, praticità al miglioramento completo dell'efficienza di gestione.

4. Principi della tecnologia RFID nella costruzione del progetto

Emettere tag elettronici a ciascun veicolo elettrico in college e università e associare il numero del tag alle informazioni del proprietario per ottenere una corrispondenza accurata tra le informazioni del veicolo e le informazioni di base del personale e registrare la marca, il modello, il colore, le dimensioni, il peso del veicolo elettrico e le informazioni sull'identità del proprietario, informazioni di base come indirizzo e informazioni di contatto. Facilitare la riemissione di tag elettronici smarriti, aggiornare le informazioni sui trasferimenti di veicoli elettrici, registrare veicoli rubati e ispezionare veicoli sospetti.

L'antifurto dei veicoli elettrici utilizza la tecnologia avanzata di identificazione a radiofrequenza e la tecnologia di trasmissione di rete, supportata dal software di gestione back-end, per realizzare la gestione sicura dei veicoli elettrici in college e università. Nello specifico, include le seguenti tre parti:

1) Tecnologia di identificazione a radiofrequenza, inclusi tag e identificatori elettronici. Il tag elettronico ha un numero ID univoco a livello globale, che può identificare in modo univoco tutti i veicoli elettrici. L'identificatore può raccogliere automaticamente il numero ID del tag elettronico e trasmetterlo al database per la verifica dell'identità.

2) Tecnologia di trasmissione di rete, che trasmette le informazioni del tag raccolte dall'identificatore al server virtuale di rete in un determinato formato.

3) Software di gestione backend, inclusi database di base per veicoli elettrici e sistema di applicazione di gestione. L'inventario dei dati di base contiene informazioni di base su tutti i veicoli elettrici, come proprietario, modello, numero di targa, numero di contrassegno elettronico, ecc. Il sistema di applicazione di gestione realizzerà una serie di funzioni di gestione come immatricolazione del veicolo, cancellazione, riemissione, trasferimento, segnalazione di smarrimento, supervisione antifurto, ecc. e fornirà varie funzioni di query e statistiche.

5. Scenario di costruzione del progetto

5.1. Area di parcheggio

Posizionare un tag RFID a doppia frequenza 2.4G&125K nella parte inferiore dell'elettpedale della bicicletta elettrica e incorporare l'antenna a induzione RFID nel parcheggio designato pianificato per formare una "linea di induzione del parcheggio" nell'area di parcheggio. Quando l'utente sposta la bicicletta elettrica sulla "linea di induzione del parcheggio" dove l'antenna a induzione RFID è pre-interrata in anticipo, il tag elettronico RFID posizionato nella parte inferiore di ogni pedale della bicicletta elettrica rileverà e trasmetterà direttamente il numero ID del tag elettronico identificato a In background, dopo l'analisi e il giudizio, lo sfondo determina se la bicicletta elettrica è stata parcheggiata correttamente nell'area di parcheggio.

5.2. Ingresso del condominio

Incollare un'etichetta elettronica RFID 2.4G sulla batteria della bicicletta elettrica e installare un identificatore RFID all'ingresso e all'uscita pianificati della hall del condominio universitario. Una volta che la batteria della bicicletta elettrica con l'etichetta identificativa entra nell'area di identificazione dell'identificatore RFID, l'identificatore chiamerà automaticamente la polizia e allo stesso tempo trasmetterà le informazioni di allarme al centro di monitoraggio in background tramite trasmissione wireless. Il personale del centro di monitoraggio in background contatta l'amministratore in loco tramite telefonate, messaggi di testo, ecc. e lo informa di quale dormitorio e quale studente ha portato la batteria della bicicletta elettrica nel condominio. L'amministratore ha prontamente verificato la situazione tramite video in loco e informazioni di back-end e ha vietato l'uso di batterie al piano di sopra.

5.3. Ingresso all'università

Posizionare un tag elettronico RFID a doppia frequenza 2.4G&125K nella parte inferiore del pedale della bicicletta elettrica e incorporare l'antenna a induzione RFID all'ingresso e all'uscita pianificati dell'università designata per formare una "linea di induzione del parcheggio" all'ingresso e all'uscita. Quando il veicolo elettrico si sposta sulla "linea di induzione del parcheggio" con un'antenna di induzione RFID incorporata in anticipo, il tag elettronico RFID posizionato nella parte inferiore di ogni pedale della bicicletta elettrica rileverà e trasmetterà direttamente il numero ID del tag elettronico identificato allo sfondo. Dopo l'analisi e il giudizio sullo sfondo, viene determinato se la bicicletta elettrica è legale.

Il cancello di accesso senza barriere installato a ogni entrata e uscita può essere collegato al sistema di gestione delle biciclette elettriche dell'università per verificare automaticamente l'identità dei veicoli elettrici e delle persone che entrano ed escono dal cancello della scuola, aprire e chiudere automaticamente il cancello di accesso per studenti e veicoli elettrici autorizzati e verificare il sistema per problemi sospetti. Per persone e veicoli, il sistema invia segnali di avvertimento al personale di sicurezza per ricordarglielo e migliorare la consapevolezza della sicurezza.

5.4. Diagrammi di distribuzione a tre scenari

Diagrammi di distribuzione a tre scenari

6. Architettura di rete per la costruzione del progetto

L'architettura di rete della soluzione è come mostrato nella figura. I dati vengono trasmessi in modalità wireless tramite RFID (2,45 GHz+125 K) tra il chip antifurto e la stazione base IoT. I dati vengono trasmessi tra la stazione base IoT e il server tramite wireless cablata/4G. Il segnale alla stazione base è scarso. (nell'edificio, blocco del segnale), l'interfaccia di rete cablata può essere espansa.

Diagramma topologico della rete dei veicoli elettrici

7. Hardware principale per la costruzione del progetto

L'hardware del sistema include principalmente stazione base RFID, emittente di carte, attivatore 125K, antenna a induzione, tag elettronico RFID, interruttore, allarme sonoro e luminoso, ecc. Di seguito è riportata un'introduzione all'attrezzatura principale:

(1) Stazione base RFID (trasmissione Ethernet)

    Una nuova generazione di apparecchiature per stazioni base basate sulla tecnologia IoT viene utilizzata per l'accesso ai gateway IoT nei campus universitari intelligenti. Si combina con tag elettronici IoT e sistemi backend per formare un sistema di rete completo. La stazione base implementa la raccolta dati e utilizza più metodi di caricamento come Ethernet e 3G/4G per caricare i dati raccolti sullo sfondo di gestione e controllo per garantire la coerenza, l'integrità e la riservatezza della trasmissione dei dati.

(2) Etichetta elettronica

    Il tag elettronico è un design a doppio chip 2.4G+125K. Dopo essere stato parcheggiato nell'area di parcheggio specificata, il tag invia segnali all'esterno a intervalli regolari. Questo prodotto ha caratteristiche eccezionali come consumo energetico ultra-basso, lunga durata, basso costo medio, esente da manutenzione, sicuro e salutare per il corpo umano, nessun inquinamento da radiazioni elettromagnetiche e più sicuro da usare.

(3) attivatore 125K

    L'attivatore 125K può fornire 2 bande di induzione, ciascuna delle quali può rilevare un'area di rilevamento massima di 30 metri di lunghezza * 2 metri di larghezza * 2 metri di altezza.

Il segnale emesso dall'attivatore può essere continuo o pulsato e anche la modalità di lavoro del tag elettronico può essere ricevuta in modo continuo o pulsato. Pertanto, è possibile ottenere diverse velocità di riconoscimento e capacità di riconoscimento per diversi ambienti regolando la modalità di lavoro e i parametri, ottenendo un buon equilibrio di prestazioni tra velocità e consumo energetico.

(4) Emittente di carte

    Un emittente di carte è uno strumento per leggere e scrivere carte, ma è diverso da un lettore o lettore. Un emittente di carte può eseguire operazioni quali lettura di carte, scrittura di carte, autorizzazione e formattazione.

8. Funzioni del sistema di costruzione del progetto

   1. Creare File di veicoli per ottenere una gestione standardizzata di un veicolo e un codice

   2. Gestione dei veicoli in entrata e in uscita dal cancello della scuola

   3. Avviso tempestivo quando le batterie entrano nel condominio

   4. Standardizzare la gestione del parcheggio. Se il parcheggio non viene eseguito come richiesto, il sistema avviserà automaticamente e notificherà alla sicurezza e ai proprietari dell'auto di spostare l'auto.

   5. Statistiche sui veicoli zombie

   6. Gestione antifurto veicoli

   7. Posizionamento del veicolo e query della traiettoria

   8. Visualizzazione del numero e della distribuzione dei posti auto vuoti