La Cebu-Cordoba Link Expressway nelle Filippine utilizza sistemi RFID per automatizzare la riscossione del pedaggio

Il 3 ottobre 2022, la Cebu-Cordoba Link Expressway (CCLEX) nelle Filippine sta completando l'adozione di un sistema RFID per la riscossione automatica del pedaggio. Collega Cebu continentale a Cordoba City sull'isola di Mactan attraverso la proprietà South Road a Cebu City. Inizialmente, i nuovi pedaggi per ponti e autostrade venivano pagati in contanti, ha affermato Allan G. Alfon, presidente e direttore generale della Cebu-Cordoba Link Expressway Corporation (CCLEC), con l'introduzione di soluzioni RFID UHF per rendere il pedaggio automatico e più rapido, prevenendo così i ritardi del traffico e rendendo i viaggi più sicuri.

CCLEC fornisce la gestione del pedaggio consentendo ai conducenti di pagare tramite un tag RFID sul vetro dell'auto apposto sul faro destro di ciascun veicolo. I lettori RFID UHF passivi sono stati distribuiti in un singolo casello che si estende su 20 corsie per l'attraversamento dei ponti dall'inizio di quest'anno. Con la soluzione in atto e le auto già dotate di tag RFID, CCLEC intende porre fine ai pagamenti del pedaggio in contanti questo ottobre.

8,9 chilometri (5,5 miglia) della nuova superstrada consentono ai veicoli di viaggiare da Cebu City alla città di Cordoba attraverso lo stretto di Mactan, come uno dei tre incroci sull'isola di Mactan, è chiamato Cebu-Cordoba The Great Bridge, o semplicemente il Terzo ponte. Essendo il ponte transoceanico più lungo delle Filippine, la struttura può fornire il passaggio a grandi navi alte fino a 51 metri (167 piedi) e aprirà ufficialmente agli automobilisti il 30 aprile 2022. 80 chilometri all'ora (50 miglia all'ora), ma è necessario parcheggiare nella zona a pedaggio, che costa 90 PHP (1,55 $ USA) per un veicolo standard.

Alfon ha affermato che le autostrade e i ponti sono progettati per facilitare le attività commerciali e le opportunità economiche tra Cebu City e Cordoba, così come la regione di Visayas, e la Soluzione RFID è volta a ridurre i ritardi del traffico. Il casello autostradale singolo si trova su un'isola artificiale e ha 10 corsie, quattro delle quali accetteranno contanti fino al 1° ottobre, quando passeranno anche a un sistema di pagamento solo RFID. Sul campo, le barriere automatiche di corsia assicurano che gli automobilisti paghino i pedaggi e garantiscano un controllo sicuro della corsia.

CCLEC, una sussidiaria della divisione pedaggi della Metro Pacific Tollways Corp. (MPTC), ha stretto una partnership con i governi locali, tra cui Cebu City e Cordoba City, per sviluppare il sistema di riscossione automatizzata dei pedaggi. Secondo quanto riportato, MPTC è il più grande gestore di strade a pedaggio nelle Filippine. L'agenzia ha installato lettori RFID UHF e antenne RFID davanti a ogni corsia di pedaggio al casello autostradale e li ha posizionati a una distanza di sicurezza davanti alla barriera automatica di corsia. In questo modo, se la soluzione rileva che l'adesivo è per un veicolo autorizzato, ci sono fondi nel conto RFID del proprietario dell'adesivo, il sistema di pedaggio addebiterà il conto e aprirà la barriera per farli passare.

Per utilizzare il sistema, i conducenti devono far applicare un tag RFID sul vetro dell'auto da un installatore CCLEX, il che significa recarsi presso un centro di assistenza clienti CCLEX per far applicare il tag RFID al proprio veicolo. Prima, però, gli utenti possono registrarsi online e poi recarsi al sito di installazione più vicino in cui sono stati installati i tag con chip RFID integrati. I conducenti devono finanziare un conto prepagato associato, che viene addebitato ogni volta che viene superato un pedaggio. Il numero ID univoco di ogni tag è collegato alle informazioni e al conto del veicolo corrispondente nel software.

Gli utenti possono ricaricare i propri conti RFID e controllare i propri saldi tramite un'app per smartphone. La soluzione RFID è stata lanciata per la prima volta a luglio, dando inizio al processo di eliminazione graduale del sistema di pagamento in contanti. "Usiamo un sistema di pedaggio RFID dal 1° luglio 2022, anche se abbiamo anche corsie per il pagamento in contanti", ha affermato Alfon. "Dal 1° ottobre 2022 saremo completamente senza contanti".

Ad oggi, circa 90.000 veicoli sono stati registrati con il sistema di pagamento RFID senza contanti e gli automobilisti continuano a utilizzare la tecnologia. "Continuiamo a incoraggiare i nostri clienti a mettere adesivi RFID sui loro veicoli", ha affermato Alfon. Finora, il tasso di adozione degli automobilisti che utilizzano il ponte è di circa il 25%. "Abbiamo intenzione di distribuire quanti più tag RFID possibile, ovvero 200.000 ora".