Pechino prevede di introdurre un tag RFID per ogni bicicletta condivisa

Lo standard locale di Pechino "Specifiche tecniche e di servizio per sistemi di biciclette a noleggio tramite Internet" (bozza per commenti) è stato recentemente richiesto pubblicamente per opinioni sui siti web dell'Amministrazione municipale di Pechino per la regolamentazione del mercato e della Commissione municipale dei trasporti di Pechino. Secondo la bozza di specifiche, ogni bicicletta condivisa dovrebbe avere un tag elettronico RFID univoco. Le autorità di regolamentazione del settore possono utilizzare i Tag elettronici RFID per monitorare gli investimenti illegali dell'azienda nei veicoli e ottenere il controllo totale.

Questa bozza di consultazione chiarisce gli standard e i requisiti di accesso per i dati dinamici e statici delle biciclette a noleggio tramite Internet. Ad esempio, le informazioni sulla posizione del veicolo dovrebbero essere segnalate in base allo stato del veicolo. Quando il veicolo è bloccato, l'intervallo di tempo massimo per la raccolta delle informazioni sulla posizione è di 4 ore; quando il veicolo è in funzione, l'intervallo di tempo massimo per la raccolta delle informazioni sulla posizione del percorso è di 2 minuti. Le società di noleggio biciclette su Internet e i dipartimenti di gestione del settore dovrebbero effettuare analisi di big data, inclusi requisiti di impostazione delle aree di parcheggio e previsioni delle dimensioni dei veicoli delle aree di parcheggio, analisi delle caratteristiche delle maree delle stazioni ferroviarie, ecc., per fornire una guida scientifica per la formulazione scientifica della scala di regolamentazione del volume totale delle biciclette e della pianificazione delle aree di parcheggio. supporto.

La bozza per i commenti propone requisiti corrispondenti per il controllo del volume totale, la gestione degli ordini, la programmazione delle operazioni e della manutenzione, ecc. e chiarisce che un veicolo ha un'etichetta per ottenere il controllo del volume totale.

In base ai requisiti, tutti i veicoli gestiti dalle società di noleggio biciclette su Internet a Pechino devono essere segnalati e le informazioni di base del veicolo devono essere aggiornate in tempo reale. Il dipartimento di gestione del settore distribuisce uniformemente i tag elettronici RFID alle società operative. Ogni veicolo ha un tag elettronico RFID univoco. Gli utenti possono interrogare i tag elettronici RFID dei veicoli personali storici nella funzione di query degli ordini dell'app. Le autorità di regolamentazione del settore possono utilizzare i tag elettronici RFID per monitorare l'investimento illegale di veicoli da parte delle aziende e ottenere il controllo del volume totale.

Le biciclette a noleggio su Internet devono avere una funzione di posizionamento e l'errore di precisione del posizionamento deve essere migliore o uguale a 15 metri. Il lucchetto deve avere un modulo Bluetooth integrato di Bluetooth 4.0 o superiore per ottenere il monitoraggio in tempo reale dei veicoli parcheggiati. Per avere la funzione di guida al parcheggio, deve avere la funzione di contrassegnare la posizione dell'area di parcheggio sulla mappa elettronica del cliente del locatario, visualizzare l'area di regolamento del check-in, l'area di parcheggio vietata e i confini dell'ambito operativo e guidare il locatario a riportare l'auto nell'area di parcheggio. Le piattaforme operative aziendali devono avere le funzioni di allerta precoce, allarme e controllo dei veicoli parcheggiati nelle aree di parcheggio vietate e avere la funzione di ricordare ai locatari la loro responsabilità per violazione del contratto dovuta a parcheggio irregolare.

La bozza per i commenti richiede che le aziende siano dotate di personale, veicoli, strutture e attrezzature che soddisfino i requisiti per la gestione degli ordini di parcheggio e il funzionamento e la distribuzione dei veicoli; preparare periodi di punta mattutini e serali e piani periodici di distribuzione e sgombero dei veicoli basati sui modelli regionali di noleggio e ritorno dei veicoli e sulle quantità di parcheggio e monitorare l'attuazione del piano, rafforzare la distribuzione e la gestione giornaliera dei veicoli e alleviare i fenomeni di marea dei veicoli; aree chiave come hub di trasporto, stazioni ferroviarie e importanti distretti commerciali dovrebbero utilizzare una combinazione di recinzioni elettroniche e gestione manuale. Durante i periodi di punta mattutini e serali, dovrebbero essere istituiti amministratori a tempo pieno per occuparsi della guida e della programmazione. I veicoli guasti dovrebbero essere rimossi dalla scena del guasto entro 48 ore e il tasso di integrità delle biciclette a noleggio su Internet messe in funzione dalle aziende non dovrebbe essere inferiore al 95%.

In termini di gestione delle emergenze, le aziende dovrebbero stabilire meccanismi di risposta alle emergenze e formulare piani di emergenza per condizioni meteorologiche estreme, importanti attività sociali, importanti emergenze di salute pubblica e altre situazioni che potrebbero mettere a repentaglio la sicurezza.