Con la crescente maturità della tecnologia RFID (identificazione a radiofrequenza: un tipo di tecnologia di identificazione automatica, comunicazione dati bidirezionale senza contatto tramite radiofrequenza wireless), con la sua elevata efficienza di trasmissione, forte sicurezza delle informazioni, ampia gamma di applicazioni e funzionamento semplice, , è diventato il metodo di tecnologia di gestione più avanzato, più conveniente e più ampiamente utilizzato dopo la tecnologia di gestione dei codici a barre. È ampiamente utilizzato da grandi giganti della logistica come UPS, Fedex, Wal-Mart e Decathlon. Il sistema di tracciamento completo dei bagagli RFID è stato incluso nell'elenco nazionale dell'aviazione civile. piano di promozione aeroportuale di livello.
Ispirato da ciò, il dipartimento di supporto alle attrezzature dell'aeroporto di Changchun ha condotto esperimenti innovativi sul modello di gestione del magazzino e ha stabilito un modello di gestione del magazzino basato sulla tecnologia RFID. I magazzini intelligenti si sforzano di migliorare l'efficienza della gestione del magazzino, raggiungendo così gli obiettivi di gestione di una ragionevole ottimizzazione dell'inventario e del miglioramento dell'utilizzo dei fondi.
La piattaforma di gestione del magazzino ha funzioni eccellenti, ma il nuovo processo di creazione e immissione è relativamente macchinoso. Il personale ha lavorato molto e si è concentrato sulla pianificazione degli scaffali, sulla classificazione del catalogo, sulla rilegatura delle etichette e sulla raccolta delle informazioni per più di due mesi. Dopo l'installazione e il debug, sono stati installati un totale di tag RFID. Più di dieci tipi e più di 2.600 articoli, la prima fase della costruzione del magazzino intelligente dell'aeroporto di Changchun è stata recentemente completata. In questa fase di costruzione, è stata creata una piattaforma di sistema di GESTIONE DELLE RISORSE RFID del magazzino, sono stati stabiliti un sistema e degli standard di gestione dei pezzi di ricambio del magazzino, è stato aggiornato il processo di automazione della gestione e sono state realizzate le funzioni e le caratteristiche previste:
Innanzitutto, la piattaforma di gestione utilizza il concetto di rilevamento IoT, adotta un'architettura B/S e utilizza la tecnologia RFID per cercare automaticamente tag e apparecchiature di supporto RFID. La piattaforma copre la gestione delle richieste di acquisto, la gestione del magazzino, la gestione delle immobilizzazioni, la gestione degli utensili e il funzionamento e la manutenzione. La gestione, l'analisi statistica e altre funzioni possono comprendere in modo completo tutte le informazioni dimensionali di vari asset e realizzare l'automazione, l'informatizzazione e la digitalizzazione della gestione del magazzino.
In secondo luogo, il modello di gestione manuale originale non aveva un database di informazioni elettroniche ed era impossibile interrogare le informazioni di base e lo stato di utilizzo di pezzi di ricambio e utensili. Lo stato dell'inventario non era completamente compreso, il che si traduceva facilmente in un approvvigionamento soggettivo e arbitrario, con conseguenti acquisti ripetuti di singoli pezzi di ricambio che sarebbero rimasti inutilizzati per lungo tempo e sarebbero rimasti in inventario. Sono stati utilizzati problemi come pezzi insufficienti che non possono essere riforniti in tempo e pezzi di ricambio scaduti. Questa trasformazione ristruttura il flusso di lavoro di gestione del magazzino a livello di sistema di gestione, combinando e ottimizzando tutto, dalla richiesta di acquisto, all'accettazione dell'arrivo, all'immagazzinamento, al magazzino in uscita, all'inventario, alla rottamazione e alle statistiche dei dati per realizzare veramente la gestione del ciclo di vita completo dei pezzi di ricambio.
Terzo, la gestione originale del magazzino presentava problemi quali carico di lavoro elevato, bassa efficienza, mancanza di dati accurati in tempo reale e scarsa prevedibilità nell'acquisto di parti di ricambio. Grazie a mezzi intelligenti, i pezzi di ricambio possono essere spediti dentro e fuori dal magazzino in lotti senza errori e il tempo di inventario può essere ridotto dalle 4 ore originali a 5 minuti. Allo stesso tempo, viene realizzata la gestione del sistema di asset dei pezzi di ricambio, che può essere rapidamente interrogata e conteggiata, fornendo una base per un'allocazione razionale delle risorse, un processo decisionale su approvvigionamento e manutenzione, migliorando notevolmente l'efficienza del lavoro e migliorando la qualità del lavoro di manutenzione delle apparecchiature.
Quarto, durante le operazioni effettive, vengono utilizzati scanner portatili e vassoi RFID per raccogliere e classificare automaticamente e rapidamente i pezzi di ricambio etichettati durante l'accettazione dell'arrivo, l'immagazzinamento, l'uscita e il conteggio dell'inventario. I lettori RFID sono installati all'ingresso e all'uscita del magazzino, in modo che gli articoli in entrata e in uscita dal magazzino possano avere le funzioni di registrazione, ispezione, allarme e generazione di ordini in uscita. Allo stesso tempo, ha funzioni come la gestione delle quote di riserva e l'avviso automatico di inventario, consentendo la raccolta di informazioni dimensionali complete nell'intero ciclo di vita di ogni pezzo di ricambio dall'approvvigionamento alla rottamazione, il monitoraggio accurato dell'intero processo e la condivisione della gestione a tutto tondo, consentendo l'analisi del periodo di approvvigionamento e di quasi rottamazione e l'allocazione delle risorse. , previsione e avviso precoce, controllo di ottimizzazione e altri ausiliariry decision-making.
L'integrazione della tecnologia per migliorare l'efficienza della gestione del magazzino, la gestione innovativa per supportare la costruzione di un "aeroporto di quattro tipi" e la costruzione di magazzini intelligenti hanno portato la gestione intelligente, la gestione raffinata e la gestione dei processi dell'aeroporto di Changchun a un nuovo livello. L'aeroporto di Changchun continuerà ad approfondire l'integrazione organica di nuove tecnologie e lavoro aziendale e a fare più esplorazioni per la manutenzione e il funzionamento intelligenti delle apparecchiature.
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