Le autostrade filippine sperimenteranno nuovamente il pagamento senza contanti tramite RFID a settembre

Manila, 19 agosto (Philippine News Agency): Gli automobilisti che utilizzano le autostrade di Luzon sono incoraggiati a passare alla tecnologia RFID (identificazione a radiofrequenza) poiché alcune stazioni di pedaggio inizieranno le operazioni di prova per le transazioni senza contanti il 1° settembre.

L'annuncio recita: "Sebbene il pagamento in contanti dei pedaggi sia ancora consentito, gli automobilisti sono incoraggiati a passare alla tecnologia RFID (identificazione a radiofrequenza) per un ingresso e un'uscita dai caselli più rapidi e comodi". Allo stesso tempo, la Road Toll Regulatory Commission ha dichiarato che per un periodo di due La prova mensile sarà implementata in lotti.

Il Philippine Highway Toll Regulatory Board (TRB) ha annunciato che alcuni sistemi autostradali o stazioni di pedaggio del paese implementeranno nuovamente modelli di pagamento senza contanti per garantire viaggi più fluidi. Allo stesso tempo, hanno affermato che a partire dal 1° settembre 2023, le autorità condurranno un'operazione di prova del programma di identificazione contactless RFID per veicoli presso stazioni di pedaggio qualificate selezionate per un periodo di due mesi.

A questo proposito, le autorità incoraggiano vivamente i conducenti che utilizzano frequentemente le autostrade a installare in anticipo i sistemi RFID Autosweep o Easytrip. Per i veicoli dotati di Tag elettronici RFID installati, si raccomanda di verificare se i loro tag elettronici RFID devono essere sostituiti prima di entrare in autostrada e di assicurarsi che abbiano un equilibrio sufficiente.

L'autorità ha affermato che in preparazione dell'operazione di prova, ha condotto vari audit speciali delle prestazioni tra il 23 febbraio 2023 e il 22 giugno 2023, valutando un totale di 717 delle 852 corsie di pedaggio operative. Le restanti 135 corsie a pedaggio, ovvero il 16%, sono attualmente operative come corsie a pagamento, ha affermato l'autorità. Tra le corsie valutate, il tasso di lettura di alcune stazioni di pedaggio e corsie ha raggiunto il 98%.

Il primo gruppo di strade a pedaggio che partecipano all'operazione di prova è:

Utenti Easytrip

1. North Luzon Expressway

2. Subic-Clark-Tarlac Expressway (Subic-Clark-Tarlac Expressway)

3. Cavite-Laguna Expressway (Cavite-Laguna Expressway)

4. Manila-Cavite Toll Expressway C5 South Link (Manila-Cavite Toll Expressway C5 South Link)

Utenti Autosweep

1. NAIA Expressway (Ninoy Aquino International Airport Expressway)

2. South Metro Manila Skyway Stage 1&2 (South Metro Manila Skyway Stage 1 e 2)

3. Metro Manila Skyway Stage 3 (la terza fase dell'autostrada sopraelevata nella Metro Manila)

4. South Luzon Expressway (estensione della South Luzon Expressway)

5. Muntinlupa-Cavite Expressway (Muntinlupa-Cavite Expressway)

6. Tarlac-Pangasinan-La Union Expressway

In base all'accordo tra la Expressway Toll Regulatory Commission e i concessionari e gli operatori dei pedaggi, il primo gruppo di stazioni di pedaggio qualificate sarà inizialmente parte dell'operazione di prova per garantire un'implementazione fluida ed efficiente.

Altri caselli idonei saranno gradualmente inclusi durante l'operazione di prova. "Il primo gruppo di stazioni di pedaggio qualificate che parteciperanno all'operazione di prova sarà pubblicato su cartelli e striscioni sulla superstrada, nonché sui siti web della Expressway Toll Regulatory Commission e dei concessionari e degli operatori delle strade a pedaggio", si legge nel rapporto.

La Road Toll Regulatory Commission ha affermato che i caselli autostradali non partecipanti continueranno a riscuotere i pedaggi tramite corsie ETC (riscossione elettronica dei pedaggi) e corsie per il pagamento in contanti. Gli automobilisti che non hanno installato tag elettronici RFID (identificazione a radiofrequenza) saranno indirizzati verso aree in cui è possibile effettuare pagamenti in contanti quando passano i caselli autostradali partecipanti.