L'identificazione condivisa dei veicoli elettrici RFID e il parcheggio direzionale aiutano il controllo del traffico urbano

Poiché gli spostamenti delle persone hanno subito grandi cambiamenti, dalle biciclette condivise ai veicoli elettrici condivisi, molti problemi hanno afflitto i dipartimenti di gestione competenti. Le motociclette occupano arbitrariamente i passaggi pedonali. Dopo aver guidato, gli utenti possono restituire la moto direttamente sul passaggio pedonale, il che ostacola il viaggio dei passanti, aumentando i rischi del traffico. Le direzioni di parcheggio delle motociclette sono incoerenti e le direzioni di parcheggio delle motociclette sono incoerenti, il che non solo rende difficile per gli utenti ritirare la moto, ma influisce anche sull'aspetto della città. Il sito di backend non corrisponde alla linea effettiva dello spazio di parcheggio. Gli utenti possono restituire l'auto fuori dallo spazio di parcheggio pianificato dopo aver guidato, il che aumenta il carico di lavoro del personale operativo e di manutenzione per spostare l'auto e aumenta anche il costo operativo.

La soluzione di parcheggio standardizzata basata su "parcheggio direzionale con identificazione RFID" può efficacemente evitare il fenomeno del parcheggio casuale delle motociclette, consentendo ai ciclisti di sistemare e restituire ordinatamente i veicoli dopo il giro, il che è utile per ridurre i costi di gestione aziendale e migliorare l'immagine complessiva del trasporto pubblico urbano. Per fornire assistenza, l'identificazione condivisa dei veicoli elettrici RFID e il parcheggio direzionale aiutano il controllo del traffico urbano.

Componenti hardware del sistema di gestione intelligente del parcheggio per motociclette condivise RFID

L'hardware del sistema include principalmente stazioni base di identificazione del veicolo, sensori di parcheggio, beacon elettronici, ecc.

Stazione base di identificazione del veicolo (trasmissione 4G): apparecchiatura della stazione base della tecnologia Internet of Things, utilizzata per l'accesso al gateway Internet of Things della città intelligente, combinata con beacon elettronici RFID Internet of Things e sistemi di background per formare un sistema di rete completo. La stazione base specifica del veicolo implementa la raccolta dati e utilizza più metodi di caricamento come Ethernet e 3G/4G per caricare i dati raccolti sul backend di controllo per garantire la coerenza, l'integrità e la riservatezza della trasmissione dei dati.

Tag elettronico RFID per veicoli: il tag elettronico RFID è un design a doppio chip, che non funziona normalmente. Dopo aver parcheggiato nell'area di parcheggio specificata, il faro invia segnali regolarmente. Questo prodotto ha caratteristiche eccezionali come consumo energetico ultra-basso, lunga durata, basso costo medio, esente da manutenzione ed è sicuro e salutare per il corpo umano. Non ha inquinamento da radiazioni elettromagnetiche ed è più sicuro da usare. Il tag elettronico RFID ha una batteria integrata e può essere utilizzato in circostanze normali. Più di tre anni.

Sensore di parcheggio: il sensore di parcheggio può fornire 2 strisce di rilevamento, ciascuna con un'area di rilevamento. Il segnale emesso dal sensore di parcheggio può essere continuo o pulsato, quindi per diversi ambienti, è possibile ottenere diverse velocità e capacità di riconoscimento regolando la modalità di lavoro e i parametri. Ottieni un buon equilibrio di prestazioni tra velocità e consumo energetico.

Il tag elettronico RFID è incorporato nella moto condivisa e il faro e le informazioni sulla moto condivisa sono vincolati tramite il database; quando la moto viene restituita, la moto entra nell'area di rilevamento e il sistema determina che il parcheggio è ragionevole e il blocco è completato e la fatturazione è interrotta. ;Quando la moto non parcheggia nell'area di rilevamento come richiesto, non sarà possibile bloccarla e la bicicletta continuerà a essere caricata.

La funzione è implementata come lettore di schede RFID + tag elettronico RFID

Gli operatori di motociclette condivise devono posizionare in anticipo i lettori RFID nella parte inferiore dei pedali del veicolo e devono anche incorporare tag RFID nelle aree di parcheggio designate per formare una "linea di induzione di parcheggio" nell'area di parcheggio. Quando l'utente sposta il veicolo sulla "linea del sensore di parcheggio" con un tag RFID incorporato in anticipo, il Lettore RFID posizionato nella parte inferiore del pedale di ogni motocicletta rileverà direttamente e darà un messaggio vocale prima di restituire il veicolo. La funzione garantisce che gli utenti restituiscano le loro auto in una posizione designata. Prima che questa funzione venga abilitata, gli operatori di motociclette condivise devono fissare in anticipo l'angolo di posizionamento del controllo centrale intelligente sul veicolo e preimpostare l'angolo di orientamento del veicolo nell'area di parcheggio sullo sfondo. Mentre l'utente è alla guida, mentre il controllo centrale segnala le informazioni sulla posizione, lo sfondo del software può anche ottenere l'angolo di direzione del veicolo tramite la tecnologia di navigazione inerziale.

Quando l'utente restituisce l'auto, lo sfondo del software otterrà l'angolo di direzione in tempo reale del veicolo. Solo quando l'angolo di direzione del veicolo in tempo reale corrisponde allo sfondond's angolo preimpostato può l'auto può essere restituita con successo. La funzione di parcheggio direzionale di identificazione RFID realizza l'obiettivo di parcheggio standardizzato di punto fisso + parcheggio direzionale, consentendo alle motociclette di unificare la direzione dei veicoli nell'area di parcheggio designata.

Di fronte al fenomeno per cui alcuni utenti parcheggiano a piacimento e bloccano i passaggi pedonali, questa soluzione non solo impedisce a questi utenti di restituire le loro auto normalmente fuori dal sito, ma consente anche agli utenti di scaricare ordinatamente i loro veicoli usati. Non solo può evitare l'impatto sulle operazioni del marchio dovuto al parcheggio casuale, ma può anche ridurre il carico di lavoro del personale operativo e di manutenzione che sposta i veicoli e migliorare l'efficienza operativa complessiva.

Per migliorare il fenomeno del parcheggio casuale delle motociclette in città e realizzare l'uso efficace delle risorse pubbliche, le biciclette elettriche con tecnologia RFID implementeranno un posizionamento accurato e veicoli ordinatamente disposti, che è anche un nuovo requisito per il funzionamento delle motociclette condivise. Le motociclette condivise sono state promosse con vigore in molte città per la loro praticità, ecosostenibilità e tutela dell'ambiente, e sono diventate una scelta importante per le persone che viaggiano.