La tecnologia RFID è diventata un mezzo importante per costruire un sistema di trasporto armonioso

L'attuale aumento dei veicoli è diventato un problema chiave di gestione e controllo per molte unità. In passato, il gatekeeper o l'ufficio di gestione utilizzava le licenze dei veicoli cartacee per gestire i veicoli a cui si accedeva di frequente. Sebbene il vantaggio di questo metodo sia che la produzione delle licenze dei veicoli è semplice, i suoi difetti sono evidenti e non possono realizzare una raccolta intelligente e basata sulle informazioni. La tecnologia RFID lega l'identità del tag elettronico RFID (ID univoco) al veicolo e lo stato di entrata e uscita del veicolo viene registrato nel sistema di database in tempo reale. La tecnologia a radiofrequenza RFID raccoglie informazioni senza contatto da bersagli in movimento a lunga distanza e il sistema esegue una gestione automatica identificando le informazioni raccolte. La tecnologia RFID è diventata un mezzo importante per costruire un "trasporto armonioso"

La tecnologia RFID è diventata un mezzo importante per costruire un "trasporto armonioso"

Caratteristiche e vantaggi della tecnologia RFID per l'identificazione dei veicoli

L'applicazione della tecnologia RFID all'identificazione automatica dei veicoli è relativamente matura all'estero, principalmente perché le caratteristiche della tecnologia RFID sono più adatte all'identificazione automatica dei veicoli.

anticontraffazione: ogni Etichetta RFID ha un numero ID univoco a livello globale e non può essere modificata, quindi la tecnologia RFID ha prestazioni anticontraffazione senza pari. Oltre al numero ID, c'è anche un'area DATI nel tag RFID, dove alcune informazioni sui dati possono essere scritte se necessario. La targa del veicolo e le informazioni sulla licenza del veicolo possono essere crittografate e scritte in quest'area. Da questo punto di vista, ha anche elevate caratteristiche anticontraffazione. Attraverso l'ispezione lettore-scrittore dei veicoli in transito, i veicoli con certificati falsi o veicoli illegali possono essere facilmente identificati.

Anti-prestito: poiché le informazioni sulla targa del veicolo possono essere crittografate e scritte nel tag e le informazioni nel database di sistema possono essere richiamate, è possibile identificare se un determinato veicolo ha il diritto di utilizzare questa licenza del veicolo (ad esempio tag elettronico), impedendo così l'utilizzo delle targhe del veicolo. Il fenomeno del prestito è quello di unificare la licenza e l'auto o di unificare la licenza, l'auto e il conducente.

Antifurto: se una licenza del veicolo viene persa accidentalmente, non solo i metodi sopra indicati possono essere utilizzati per determinare se un veicolo ha il diritto di utilizzare la licenza del veicolo in base alla coerenza del numero di licenza del veicolo e della licenza del veicolo, ma il proprietario può anche segnalare la perdita della licenza del veicolo. Non valido, una volta che un veicolo tenta di entrare o uscire utilizzando un permesso di veicolo smarrito, può essere identificato.

Anti-smontaggio: ogni tag elettronico è dotato di una funzione anti-smontaggio. Dopo l'installazione, una volta smontato, il tag elettronico non funzionerà, impedendo così che il tag elettronico venga riutilizzato o utilizzato per altri scopi dopo essere stato smontato, assicurando che il tag elettronico sia collegato al veicolo identificato. Forma una relazione di corrispondenza uno a uno e svolge il vero ruolo di marcatura dei tag elettronici.

Attualmente, il sistema di identificazione automatica dei veicoli utilizza la tecnologia RFID in diverse bande di frequenza, tra cui 5,8 GHz, 2,45 GHz e 915 MHz. Esistono due campi principali di tag elettronici: attivi 2,45 GHz e passivi 915 MHz. I tag passivi 915 MHz possono ora identificare facilmente più di 10 metri (la distanza è controllabile). La tecnologia è relativamente matura, le carte sono sottili e diverse, facili da trasportare e il costo della carta è basso. Può essere integrato e utilizzato con altri sistemi; ha una lunga durata, una forte direzionalità, evidenti vantaggi in termini di costi, una buona manutenibilità ed è facile da accettare da parte degli utenti, il che favorisce la promozione sul mercato. L'area di rilevamento è relativamente controllabile. Il porta-scheda viene inserito nel parabrezza in una posizione adatta, che può soddisfare pienamente i requisiti del traffico non-stop. La pellicola per auto e altri fattori ridurranno la distanza di lettura della scheda ma non influenzeranno il normale riconoscimento del traffico. I tag attivi a 2,45 GHz sono attualmente controllati da veicoli non a motore (veicoli elettrici) e possono soddisfare le esigenze di posizionamento. La durata dei tag elettronici attivi a 2,4 G è di 2-3 anni e richiede la sostituzione delle batterie o nuove schede. Rispetto a UHF, è più ingombrante e diverse bande di frequenza Ogni tecnologia ha i suoi vantaggi.

Attualmente, il sistema di gestione intelligente del traffico utilizza una serie di tecnologie, tra cui principalmente la tecnologia RFID, la tecnologia di riconoscimento delle immagini, la tecnologia di crittografia dei dati, la tecnologia di fusione delle informazioni multisensore, la tecnologia informatica e di rete e altre tecnologie leader a livello internazionale.l e mezzi tecnici nazionali, utilizzando l'elettronica RFID installata sul veicolo. Le etichette e le targhe tradizionali sono utilizzate come fonti di informazioni e la piattaforma di gestione del sistema e il server dati sono utilizzati come centro operativo. La rapida comprensione delle informazioni del veicolo riduce notevolmente il costo delle ispezioni del traffico, migliora l'efficienza delle ispezioni e ottiene una supervisione del traffico mirata, umanizzata e civile. È un mezzo potente e importante per costruire un "trasporto armonioso".