A ottobre di quest'anno, secondo il "Rapporto di fattibilità sul servizio RFID per tutta la durata di vita di tappeti e rivestimenti dei sedili degli aeromobili" presentato dalla Chengdu Maintenance Base della divisione di tecnologia ingegneristica di Air China, il dipartimento di Ingegneria della divisione di tecnologia ingegneristica ne ha valutato l'aeronavigabilità e l'affidabilità e ha concordato con la base. Installare RFID (tag elettronici passivi) sui tappeti delle cabine degli aeromobili e sui rivestimenti dei sedili e utilizzare tappeti e rivestimenti dei sedili con RFID sugli aeromobili.
Attualmente, i tappeti della flotta gestita dalla base sono stati installati con tag RFID e il passo successivo sarà installare tag RFID sui rivestimenti dei sedili. In questo modo, dopo che i tag RFID sono stati applicati ai tappeti e ai rivestimenti dei sedili, è possibile tracciare la posizione specifica delle parti nel magazzino o sull'aeromobile e il numero di volte in cui le parti sono state pulite per una facile ricerca.
L'identificazione a radiofrequenza (RFID) è una tecnologia di comunicazione wireless che può identificare target specifici e leggere e scrivere dati correlati tramite segnali radio senza stabilire un contatto meccanico o ottico tra il sistema di identificazione e il target specifico. L'RFID è simile alla scansione dei codici a barre. Per la tecnologia dei codici a barre, collega il codice a barre codificato al target e utilizza un lettore di scansione dedicato per utilizzare segnali ottici per trasmettere le informazioni dalla barra magnetica al lettore di scansione; mentre l'RFID utilizza un lettore e uno scrittore RFID dedicati e un tag RFID dedicato che può essere collegato all'oggetto target e utilizza segnali di frequenza per trasmettere informazioni dal tag RFID al Lettore RFID. L'RFID è un semplice sistema wireless con solo due componenti di base che viene utilizzato per controllare, rilevare e tracciare gli oggetti. Il sistema è costituito da un interrogatore e molti transponder.
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