Il magazzino top secret di Nike, la logistica intelligente RFID

Gli ambiziosi marchi locali di articoli sportivi Li Ning e Anta hanno sempre sognato di superare Nike nel mercato cinese. Tuttavia, Nike ha aggiunto un nuovo livello di difficoltà a questa sfida. All'inizio del 2011, è stato aperto il Nike China Logistics Center (CLC) a Taicang, nella provincia di Jiangsu. Questo è anche il suo settimo e secondo centro logistico più grande al mondo. Quando le vendite annuali di Nike nella Grande Cina raggiungono 1,864 miliardi di dollari (il rapporto finanziario rivela le cifre da dicembre 2009 a novembre 2010), qual è la sua massima priorità e la cosa più importante da fare ora? Non il marchio, non il marketing, è un potente sistema di supporto logistico in grado di gestire in modo efficiente l'inventario e rifornire rapidamente le merci.

Le seguenti cifre sono sufficienti a rendere invidiosi Li Ning e Anta. Questa gigantesca scatola quadrata ha un'area di costruzione di 200.000 metri quadrati, ha più di 100.000 pallet di carico e una capacità di produzione annuale di oltre 240 milioni di pezzi. Può caricare e scaricare simultaneamente 79 camion container. Ancora più importante, Nike utilizzerà questo per ridurre i tempi di consegna del 15%: ci vorranno solo poche ore per spedire un articolo dal Negozio.

Questa è come una gigantesca unità di elaborazione centrale. La base di tutta la selezione e gestione delle merci si basa su potenti capacità di raccolta ed elaborazione digitale. Tutte le merci sono integrate con tag elettronici e scansionate una per una. I lavoratori selezionano e distribuiscono le merci in base alle informazioni sul display elettronico. Le informazioni sono collegate a Nike a livello globale tramite una porta dati dedicata e i dati condivisi completi vengono inviati ai reparti competenti ogni giorno. Ci sono così tante informazioni che i computer richiedono quasi la stessa codifica di Amazon, il più grande sito di shopping al mondo, un parco giochi per gli esperti di logistica per trasformare il loro amore per i numeri e la tecnologia in risultati.

Molte tecnologie e attrezzature logistiche, tra cui una lunghezza totale di 9 chilometri di nastri trasportatori, commissionatori sequenziali, scanner a radiofrequenza e sistemi di gestione automatizzata del magazzino, consentono a questo magazzino di raggiungere i più alti standard di efficienza della distribuzione, produttività ed elasticità. Il livello più alto al mondo.

Mondo intelligente

Questo primo centro logistico su larga scala di Nike in Cina ha due edifici, che immagazzinano rispettivamente calzature e abbigliamento. I due sono collegati da un dispositivo a nastro trasportatore. L'area di stoccaggio è divisa in due unità principali: l'area dei container pieni e l'area dei pallet, con l'area dei pallet alla rinfusa distribuita nel mezzo. Se arriva un ordine di grandi dimensioni, l'area del contenitore completo può essere consegnata direttamente; il rifornimento di piccoli ordini può essere estratto direttamente dalla merce sfusa nell'area pallet. In base alle esigenze di distribuzione e smistamento, il piano di distribuzione degli indumenti è suddiviso in tre piani: il piano superiore è un'area scaffali con 45.000 ripiani codificati in modo indipendente, il secondo piano è costituito da due serie di sistemi di smistamento automatico e il primo piano è un'area di distribuzione per imballaggio e carico.

Sorprendentemente, la codifica dell'area scaffale superiore, che ha 45.000 codici indipendenti, è in realtà irregolare. Ciò serve principalmente a impedire agli operatori di memorizzare i codici a causa di operazioni frequenti, causando così operazioni errate. L'operatore addetto al ritiro utilizza il sistema vocale della macchina per parlare con il computer e controllare le informazioni di inventario: prima di ritirare la merce, il sistema di controllo automatico informerà l'operatore dell'area di ritiro. Dopo l'arrivo dell'operatore, segnala innanzitutto il codice dell'area scaffale e le informazioni di ritiro al sistema informatico tramite microfono e auricolari. Quantità da confermare. Questo sistema di riconoscimento vocale è stato sviluppato in modo indipendente da Nike. Può riconoscere le lingue di vari paesi, persino i dialetti. Il sistema raccoglierà e registrerà in anticipo le informazioni audio di ciascun operatore. Per ogni evenienza, Nike ha anche equipaggiato un dispositivo di emergenza. Quando il sistema di riconoscimento vocale fallisce, il raccoglitore può utilizzare un dispositivo di scansione portatile per fornire soccorso di emergenza. Questo è un altro utilizzo della codifica degli scaffali.

Allo stesso tempo, gli angoli in cui sono posizionati questi scaffali sono progettati in base all'ergonomia per ridurre al minimo lo sforzo muscolare lombare per i dipendenti. Nike stabilisce che quando gli scaffali sono sufficienti, la merce deve essere immagazzinata prima nello strato intermedio per facilitare il prelievo della merce da parte dei dipendenti. Nella parte inferiore dello scaffale, lo spazio tra lo scaffale inferiore e il pavimento può ospitare ripiani temporaneamente espansi per facilitare lo stoccaggio dei materiali durante i periodi di punta delle spedizioni.

L'area di stoccaggio all'ultimo piano del CLC3 è alta più di 10 metri. Per massimizzare l'utilizzo dello spazio e aumentare la capacità di carico, Nike ha adottato un sistema di corsie strette. La larghezza dellale corsie tra gli scaffali sono state compresse al minimo, il che è quasi uguale alla larghezza di un carrello elevatore. Nike ha installato uno speciale sistema di cavi magnetici sotto il pavimento per il traino del carrello elevatore. Questo sistema di guida intelligente consente al conducente di entrare nella corsia di prelievo con la postura di guida più precisa sotto la guida automatica delle linee magnetiche, evitando completamente qualsiasi collisione. Quando si guida automaticamente per prelevare la merce, il carrello elevatore può solo andare dritto avanti e indietro lungo la distribuzione dei cavi magnetici, senza oscillare a sinistra e a destra; dopo che il camioncino è caricato, spegnere l'interruttore del cavo magnetico e quindi il camioncino può girare a sinistra e a destra.

Il processo generale di consegna della merce da parte di CLC è: ricezione dell'ordine, distinzione delle dimensioni dell'ordine e prelievo della merce dall'area di stoccaggio. L'intera scatola di merce ordinata nell'area di stoccaggio viene trasportata all'area di smistamento al secondo piano tramite un nastro trasportatore. L'operatore e il nastro trasportatore controlleranno e smisteranno due volte; il numero rimanente di merci ordinate verrà rifornito manualmente dall'operatore al terzo piano e la macchina di smistamento automatica ispezionerà e caricherà le merci. Dopo l'imballaggio, vengono trasportate al primo piano per la scansione, la verifica, il caricamento e la spedizione.

Nel processo operativo, il fattore più critico è la precisione. Prendendo come esempio lo smistamento degli indumenti, quando l'intera scatola di merci nell'area di stoccaggio al terzo piano viene inviata al secondo piano tramite il trasportatore, l'operatore scansionerà le etichette con un dispositivo di scansione portatile. Esistono rigide normative sulla posizione di posizionamento e l'altezza di tutte le etichette dei prodotti per migliorare l'efficienza della verifica. Dopo la verifica, quando il nastro trasportatore viene inviato al primo piano, vengono installate apparecchiature di scansione ogni pochi metri lungo il percorso per leggere il codice a barre della scatola di imballaggio e registrare le informazioni sulla posizione. Queste informazioni sono collegate alle apparecchiature di smistamento automatizzate distribuite in varie aree funzionali del centro logistico, in modo che i prodotti possano essere rapidamente trasferiti in diverse aree operative. Una volta che si verifica un errore di smistamento, la cinghia di trasmissione scarterà automaticamente la merce errata ed entrerà in un canale speciale per la gestione da parte di personale dedicato.

Quando la merce passa attraverso livelli di verifica, dallo smistamento all'imballaggio, il sistema CLC stamperà automaticamente un foglio di etichette del prodotto, indicando chiaramente il numero del prodotto e il numero di pezzi. Il computer può anche stimare il volume della merce e chiedere all'operatore quale tipo di scatola di imballaggio è più adatta.

Oltre a controllare il numero e la codifica della merce, un altro compito importante dell'operatore addetto all'imballaggio è quello di apporre l'etichetta di spedizione della merce nella posizione specificata per facilitare l'ispezione casuale e la verifica tramite macchina o manuale nel passaggio successivo. Prima del carico e della spedizione, il sistema di gestione del magazzino esamina nuovamente le informazioni e utilizza diversi mezzi di trasporto e reti logistiche multilivello in base ai requisiti di consegna dell'ordine per garantire che i prodotti vengano consegnati in modo efficiente, accurato, tempestivo e al costo più basso.